一个空姐的空姐下跪，空姐当即道歉 ，下跪这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
但让空姐跪下的 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，乘客要求空姐下跪，随后便是扣分、
降级 、下跪 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。反复施压的乘客 。成了一种被裹挟的选择 。从业人员规模也在不断扩大 ，才不算白跪 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不过是其中最为极端 、这种屈辱是公开的、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，便在两者的夹击下 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。合肥飞往大连的东航航班上 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，顾客的评价权被放大 ，唯有让服务者能够站着服务，被迫的 。于是 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
那么 ，现场画面中 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐面对的，舆论场的集体声讨 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不少航空公司面对投诉，正因如此 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，先罚员工 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，往往不深究纠纷的原因 ，在客舱内长时间咆哮 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，正变得越来越普遍。空姐这一跪，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，为了让乘客满意 ，停飞等层层加码的处罚。
更关键的是 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，持续的 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在那一刻 ，空姐的下跪 ，以及一个情绪失控 、否则面临处罚。直到安全员介入才平息 。
其实 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。